
Si bien es cierto Metro Santiago y la municipalidad de Estación Central generaron una iniciativa similar en 1991 (estaciones U. de Santiago, Pila de Ganso y Las Rejas) la cual no obtuvo los resultados esperados, también es importante considerar que la cantidad de ciclistas en la ciudad era bastante menor a la actual (y así lo demuestran estudios, y el interés por parte de algunos municipios de habilitar ciclovías).
Además de habilitarse guarderías para cletas (estacionamientos) podría estudiarse la posibilidad de habilitar bagones del metro que en ciertos horarios (de baja en relación a la circulación de pasajeros) éstas puedan ser transportadas.
Estas son buenas noticias para un viernes por la mañana! Esperemos que logren aprobarse y habilitarse junto al inicio del Transantiago en Febrero próximo... Si vamos a copiar iniciativas de otras culturas que sean éstas en beneficio de todos... que el auto quede para uso estrictamente necesario.
Fuente: La Nación.
Fotografía: proyecto de la Universidad Católica para la estación de Metro Francisco Bilbao.
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